Операционная энергоэффективность

Параллельно с повышением энергоэффективности "зеленой" продукции, мы повышаем энергоэффективность и нашей деятельности с целью добиться 25% роста к 2012 году. Также мы намерены сократить «углеродный след» нашей операционной деятельности на 25% к тому же году. Для этого мы пересматриваем свою деятельность и внедряем новые инициативы в сфере информационных технологий, логистики, производства, деловых поездок и т.д.

 

Выбросы углекислого газа в результате нашей деятельности включают в себя:

• Прямые выбросы от наших производственных процессов и непроизводственных площадок.

• Непрямые выбросы в результате использования электричества.

• Прочие непрямые выбросы, которые можно полностью контролировать, в том числе деловые поездки и логистика.

 

На основе имеющихся данных мы подсчитали, что общие выбросы углекислого газа, связанные с нашей операционной деятельностью, составляют порядка 2,35 млн. тонн в год. В каждой области мы реализуем отдельную программу, направленную на повышение энергоэффективности и связанное с ней сокращение выбросов углекислого газа.

 

Производство

Мы установили измеряемые цели в деле повышения энергоэффективности нашего производства. Эти цели отражены во всех наших экологических программах. В настоящее время мы разрабатываем целевые индикаторы для каждого сектора на период до 2012 года.

 

В 2007 году 11 производств Philips работало на "зеленом" электричестве от возобновляемых источников энергии. В результате выбросы СО2 производственных площадок снизились на 3%, что обеспечило сокращение общих выбросов от операционный деятельности на 1%. Мы планируем распространить эту программу и на другие предприятия.

 

Непроизводственные площадки

На непроизводственных площадках (офисы, складские помещения и т.д.) мы проводим модернизацию систем освещения и внедряем "зеленые" информационные технологии.

 

Деловые поездки

Уже в течение многих лет сотрудники по всему миру бронируют билеты и места в гостиницах через Интернет. Мы используем электронные билеты и отказались от бумажной формы выписок по счетам. В прошлом году мы ввели новый функционал в систему оформления командировок – всплывающее окно, которое предлагает вместо командировки организовать видео-конференцию, что повышает информированность сотрудников об альтернативе. Мы арендуем только компактные автомобили, а с 2007 года, при поддержке прокатной компании мы имеем возможность брать в аренду гибридные автомобили.

 

Арендованные автомобили

Мы ужесточили существующие правила "зеленой" аренды автотранспорта с целью дальнейшего сокращения вредных выбросов в атмосферу. Помимо уже действующих стандартов в отношении выбросов, двигателей и фильтров, мы включили стоимость топлива в плату за аренду. Это повышает осведомленность пользователей и стимулирует прокат небольших, экономичных машин.

 

Логистика

Воздушный транспорт является источником большей части выбросов углекислого газа, связанных с логистическими потоками. Мы разрабатываем программы, предусматривающие использование транспорта с наименьшим объемом выбросов в расчете на 1 км, добиваясь баланса между нашими потребностями и воздействием на окружающую среду. Это требует грамотного планирования спроса. Мы также реализуем программу объединения/разделения грузов, с тем, чтобы исключить "порожний" пробег, обеспечивая максимальную загрузку в обоих направлениях. Мы популяризируем электронное выставление счетов и сотрудничаем с теми перевозчиками, которые используют экологически чистые двигатели.

 

Углеродный след системы снабжения

Мы реализуем крупномасштабный проект по планированию выбросов углекислого газа в нашей системе снабжения. Мы выполнили покомпонентную разбивку и оценили объем выбросов углекислого газа для каждого из шести пилотных продуктов - по два от каждого сектора - на всех уровнях системы снабжения, включая наше собственное производство. Цель проекта – выявить наиболее крупные источники СО2 и найти способы сокращения выбросов.

 

В работе с поставщиками, мы реализуем определенные меры для снижения выбросов углекислого газа в системе снабжения. В будущем, уроки, полученные в отношении пилотных продуктов, могут быть учтены во всей продуктовой линейке.